阿根廷城鐵**已50死703傷 1名中國公民遇難

阿根廷城鐵**已50死703傷 1名中國公民遇難
日期：2012-02-24 12:47:29 作者： 來源：國際在線


　　國際在線報道(駐阿根廷記者 李姍姍)：22日發生在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的城鐵撞擊站臺事故，死傷人數進一步增加，目前已有50人死亡，703人受傷。此外，中國駐阿根廷大使館證實，一名中國公民在事故中遇難，另有3名華人受傷。
　　遇難的中國公民是一位在發生事故的昂賽火車站附近上班的雷姓女士。昂賽火車站附近是華人工作和生活比較集中的地區，這位姓雷的女士就是在這里的一家店鋪工作，當時她正好搭乘出事城鐵上班。事故發生后，家里人一直沒有她的音訊，直到當天晚上，才知道雷女士遭遇不幸的消息。中國駐阿根廷大使館領事部主任張琳表示，使館對中國公民在此次事故中不幸遇難深表哀悼，并將為遇難者家屬提供力所能及的幫助。

　　在事故中，還有3名華人受傷被送往醫院救治，目前兩名傷勢較輕的人員已經回到家中，另外一人因胸部在事故中受到擠壓，還需留院觀察，但情況穩定，估計不久后就可以出院。

　　事故發生后，阿根廷交通部在昂賽火車站張貼并更新受傷者和遇難者名單，以便家屬尋找。當地時間23日11時，所有遇難者的身份已經得以確定。然而，由于事故發生突然，信息不暢，在火車站和各大急診醫院仍然聚集了大量人群，等待家人的*新消息。截至記者發稿時，事故已造成50人死亡，703人受傷。

　　阿根廷總統克里斯蒂娜已經下令，23日和24日兩天為國內哀悼日，為所有死難者默哀。

　　盡管有關方面對于事故原因的調查還在持續，不過，22日下午，阿根廷交通國務秘書斯恰比已經公布了初步調查結果。首先是火車剎車出現了問題。根據列車上的GPS數據，列車進站時的速度已經從47公里每小時下降至26公里每小時，但由于剎車發生故障，列車沒有停下來。二是司機經驗不足等人為因素，可能導致了事故的發生。駕駛列車的司機是一名剛剛上崗不久的年輕人，遇到突發事件沒有經驗。此前，還有目擊者稱，可能司機在進站時睡著了，因此，阿根廷警方一度懷疑，司機的疲勞駕駛釀成了事故的發生。但目前，司機疲勞駕駛的可能性已經被排除。不過，法官仍在調查事發時司機是否處于醉酒狀態。第三個原因是車廂超載的問題。事故發生時，正值當地交通早高峰，列車整體載客量雖在規定范圍內，但**、二節車廂的載客量則遠遠超過了核定人數，超載導致了更為嚴重的傷亡人數。

　　但是，這些初步調查結果都還需要進一步的調查予以確認。事故發生的**天，負責調查事故的聯邦法官博納迪奧下令成立了由技術專家和司法專家組成的調查小組。博納迪奧還要求出事列車的所屬公司出示火車調度組和機械組的相關記錄，并下令檢測火車司機的血液酒精濃度，以確定事故的具體原因。

　　阿根廷媒體人為，這次事故并不是一起偶發事件。僅在去年一年，阿根廷就發生過4起城鐵交通事故，都是因為設備老化等原因造成的。尤其是去年4月，一輛滿載乘客的城鐵列車發生故障，停在半路，等待救援車救援，結果救援列車趕到時，突然剎車失靈，撞上了等待救援的列車，造成70人受傷。

　　在這次事故發生后，阿根廷國家議員費爾南多·索拉納就認為，火車事故多發的根本原因，在于設備老化、缺少投資。目前在阿根廷運行的列車體系和設備還是上世紀90年代初建成的，已經嚴重老化；30年來，歷任政府均投入不足，設備維護不及時，導致近年來事故頻發。索拉納說，目前的鐵路系統已經老化到完全無法控制的程度，無論是技術，還是設備，連*基本的**水平都達不到。然而，屢次出現的“血的教訓”依然沒有得到足夠的重視，終于再度釀成重大慘劇。

阿根廷地鐵事故事出有因 用淘汰列車無**意識

日期：2012-02-24 17:27:04 作者： 來源：新民晚報

**事故后乘客滯留在城鐵站內 圖IC 　　阿根廷首都布宜諾斯艾利斯22日發生列車脫軌事故后，多方參與調查事故原因，探討避險可能。 　　阿根廷總審計長德斯波伊指認布宜諾斯艾利斯鐵道公司多年來忽視運營**，該取消經營權。 　　列車型號已淘汰 　　脫軌事故已致死50人，11人失蹤，超過700人受傷。事故引發外界對政府和鐵路運營商的質疑。 　　鐵路**專家分析，一些國家使用的新式列車足以承受這次事故，不至引發如此慘重傷亡，而私營鐵路運營商布宜諾斯艾利斯鐵道公司使用的老舊式列車“東芝經典”屬40年前型號，早已被多國棄用。 　　一些人將事故原因歸結于鐵路系統的腐敗。一名阿根廷前交通部門官員曾收受布宜諾斯艾利斯鐵道公司禮物，享受“免費假期”。作為回報，他為該公司提供“便利”。這名官員受賄丑聞遭曝光已有幾年，但至今未受到司法懲處。 　　而布宜諾斯艾利斯鐵道公司說，政府限價政策是事故原因。阿根廷政府將單程票價限定在25美分以下，使公司無力更新換代設備。 　　早該取消經營權 　　事故發生后，阿根廷政府宣布哀悼2天。總統德基什內爾指示至少4名內閣成員共同出席新聞發布會，說明救援和事故調查進展。 　　阿根廷總審計長德斯波伊監管國家鐵路運營。他說，這次事故凸顯布宜諾斯艾利斯鐵道公司“對一些基本規則的忽視”，事故原本“可預見”、“能避免”。 　　德斯波伊說，布宜諾斯艾利斯鐵道公司2002年就被發現存在**隱患，此后一直未能解決問題。2008年的一份評估報告曾建議取消該公司經營權，但政府沒能采取措施，也沒有嚴厲懲罰該公司。 　　布宜諾斯艾利斯鐵道公司技術部門主管奇里利亞諾否認德斯波伊的說法。他說，與其他鐵路運營商相比，“布宜諾斯艾利斯鐵道公司在**層面投資更多”。 　　死者身份均確認 　　數千名乘客家屬23日在首都各街區查看遇難者清單尋找家人，目前50名遇難者身份均獲確認。 　　醫療放射科技師梅爾卡多說，他29歲的妻子埃斯平多拉白天學習，晚上兼職做外科醫生手術助理。原本今年可拿到學位，卻在列車脫軌事故中喪生。 　　乘客瑪爾塔說，事故后**，她搭乘同一家運營商的列車，但列車持續振動無法啟動，后來聽到火車司機對發動機“發牢騷”，她便決意帶著孩子下車。“我對自己說：‘還是別坐了，我得下車。"

張遠(新華社供本報稿)

阿根廷地鐵事故事出有因 用淘汰列車無**意識
日期：2012-02-24 17:27:04 作者： 來源：新民晚報


　　

　　**事故后乘客滯留在城鐵站內 圖IC

　　阿根廷首都布宜諾斯艾利斯22日發生列車脫軌事故后，多方參與調查事故原因，探討避險可能。

　　阿根廷總審計長德斯波伊指認布宜諾斯艾利斯鐵道公司多年來忽視運營**，該取消經營權。

　　列車型號已淘汰

　　脫軌事故已致死50人，11人失蹤，超過700人受傷。事故引發外界對政府和鐵路運營商的質疑。

　　鐵路**專家分析，一些國家使用的新式列車足以承受這次事故，不至引發如此慘重傷亡，而私營鐵路運營商布宜諾斯艾利斯鐵道公司使用的老舊式列車“東芝經典”屬40年前型號，早已被多國棄用。

　　一些人將事故原因歸結于鐵路系統的腐敗。一名阿根廷前交通部門官員曾收受布宜諾斯艾利斯鐵道公司禮物，享受“免費假期”。作為回報，他為該公司提供“便利”。這名官員受賄丑聞遭曝光已有幾年，但至今未受到司法懲處。

　　而布宜諾斯艾利斯鐵道公司說，政府限價政策是事故原因。阿根廷政府將單程票價限定在25美分以下，使公司無力更新換代設備。

　　早該取消經營權

　　事故發生后，阿根廷政府宣布哀悼2天。總統德基什內爾指示至少4名內閣成員共同出席新聞發布會，說明救援和事故調查進展。

　　阿根廷總審計長德斯波伊監管國家鐵路運營。他說，這次事故凸顯布宜諾斯艾利斯鐵道公司“對一些基本規則的忽視”，事故原本“可預見”、“能避免”。

　　德斯波伊說，布宜諾斯艾利斯鐵道公司2002年就被發現存在**隱患，此后一直未能解決問題。2008年的一份評估報告曾建議取消該公司經營權，但政府沒能采取措施，也沒有嚴厲懲罰該公司。

　　布宜諾斯艾利斯鐵道公司技術部門主管奇里利亞諾否認德斯波伊的說法。他說，與其他鐵路運營商相比，“布宜諾斯艾利斯鐵道公司在**層面投資更多”。

　　死者身份均確認

　　數千名乘客家屬23日在首都各街區查看遇難者清單尋找家人，目前50名遇難者身份均獲確認。

　　醫療放射科技師梅爾卡多說，他29歲的妻子埃斯平多拉白天學習，晚上兼職做外科醫生手術助理。原本今年可拿到學位，卻在列車脫軌事故中喪生。

　　乘客瑪爾塔說，事故后**，她搭乘同一家運營商的列車，但列車持續振動無法啟動，后來聽到火車司機對發動機“發牢騷”，她便決意帶著孩子下車。“我對自己說：‘還是別坐了，我得下車。"

　　張遠(新華社供本報稿)